Разбор технических характеристик снегоболотохода ТТС 34017 «Ветлуга-Арктика»

Продолжаем разбор технических характеристик снегоболотохода ТТС 34017 «Ветлуга-Арктика»Начнем с вариантов исполнения кузова.

Кузов может быть выполнен в одном из вариантов:

• ТТС 34017 «Ветлуга-Арктика» ГР (Грузовой). Вездеход с грузовой платформой сзади (Длина 2100мм) Количество пассажирских мест — 5 штук. Спальное место — 1 шт.
  Габаритные размеры снегоболотохода: Гусеницы ОШ или РМШ: Д*Ш*В — 5920*2540*2270, Асфальтоходная гусеница — Д*Ш*В — 5920*2700*2300


• ТТС 34017 «Ветлуга-Арктика» ПС (Пассажирский). Цельнометаллический. Количество пассажирских мест — 13. Спальных мест — 5 шт. Габаритные размеры снегоболотохода: Гусеницы ОШ или РМШ: Д*Ш*В — 5720*2540*2270, Асфальтоходная гусеница: Д*Ш*В — 5720*2700*2300

Перегородка в вездеходе после моторного отсека в одном из вариантов:

присутствует глухая;

• отсутствует


• присутствует с дверцей для перехода из кабины в кузов

Остекленение снегоболотохода выполнено двойными стеклопакетами (лобовое стекло, стекла дверей, боковые стекла). Внутренняя обшивка кузова и надгусеничных полок состоит из вибро-шумоизоляционного слоя и теплоизоляционного слоя (сэндвич) толщиной в 30 мм. Декоративные панели из ламинированного ДВП.

Гусеничные цепи устанавливаются в трёх вариантах исполнения:

• Металлическая, мелкозвенчатая гусеничная цепь с параллельным открытым металлическим шарниром (ОШ) шириной 390 мм


• Металлическая, мелкозвенчатая гусеничная цепь с параллельным резинометаллическим шарниром (РМШ) шириной 390 мм


• Асфальтоходная, металлическая, мелкозвенчатая гусеничная цепь с параллельным открытым металлическим шарниром (ОШ) и асфальтоходным башмаком 550 мм

Корпус снегоболотохода
Нижняя часть (лодка) выполнена водоизмещающей, обеспечивает плав машины.

Кузов «Арктика»
Кузов снегоболотохода цельнометаллический, имеет две двери: водительскую и пассажирскую в передней части кабины (рубки). В крыше имеются 2 эвакуационных люка. Носовая часть выполнена по катерному принципу: обеспечивает хорошую плавучесть (особенно при входе в воду), дополнительное водоизмещение, волнорезные свойства, а также хорошее скольжение корпуса при преодолении снежных заносов, крутых подъемов и выход с воды на лёд.
В передней части кузова (рубке) расположены 2 ряда сидений.
Первый ряд: водительское (подрессоренное с продольной регулировкой) и пассажирские сиденья.
Второй ряд: трехместное сиденье. Сиденья первого и второго ряда можно использовать как спальные места.
В средней части кузова (за вторым рядом сидений) располагается моторный отсек. Обслуживание силового агрегата, элементов систем охлаждения, гидропривода вентилятора можно проводить внутри кабины.
Справа от моторного отделения свободное место для прохода в кормовую часть машины. На свободное место может устанавливаться дополнительное пассажирское сиденье.

Вентиляционное и отопительное оборудование
На снегоболотоходе штатно установлены жидкостный отопитель салона (от системы охлаждения двигателя), предпусковой подогреватель двигателя и независимая воздушная отопительно-вентиляционная установка.