Зачем двигателю топливный фильтр

Когда речь идет о топливных фильтрах, их основная задача — защищать насос высокого давления и форсунки от износа и повреждений. Давление впрыска современных дизельных двигателей может превышать 1000 бар атмосфер — это сопоставимо с давлением на дне Марианской впадины!

Однако, в отличие от батискафа, форсунка не только удерживает это давление, но и должна в строго заданный момент «открыться», чтобы точно впрыснуть отмеренную порцию топлива в камеру сгорания.

После впрыска форсунка закрывается, перекрывая подачу топлива и обеспечивая герметичность узла во время сгорания, когда температура в камере может превышать 500 °C.

Клапан форсунки изготавливается с высокой точностью, и даже небольшие твердые частицы могут повредить его поверхность, что приведет к повышенному расходу топлива, перегреву в камере сгорания и разрушению цилиндро-поршневой группы двигателя.

В газопоршневых двигателях подаваемое топливо изолировано от окружающей среды и подается либо из герметичного баллона, либо из магистральной трубы. И мероприятия по очистке, обезвоживанию и нормализации (приведение смеси газов к заданной) газового топлива производятся до его подачи в двигатель.

Поэтому фильтры для газового топлива имеют более простую конструкцию: фильтр-элемент из вспененного пластика, удерживающего крупные фракции пыли (более 50 мкм), которые могут попасть в подающий газопровод после ремонта трубопроводов или из-за износа внутренних частей газопроводов.

Поддержание чистоты топлива и качественных фильтров — залог надежной работы вашего оборудования!

Больше новостей в нашем телеграм-канале